小鹏p7、比亚迪汉续航“硬钢”model3,三款最值得

 新闻资讯     |      2020-03-18

小鹏p7、比亚迪汉续航“硬钢”model3,三款最值得期待的车型推荐

往日下班回家之后,最想见到的“亲人”便是外卖小哥。可当下由于疫情阴霾,生生被逼成了“掌勺人”,当然囤积物资依旧可以仰仗外卖小哥,但复工之后如何安全出行肯定是必修课。错峰出行、保持距离?远离人群才是关键,此时一台私家车便能解决全部问题。


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就在近日,工信部发布了(第三十批)《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,其中不仅包含了部分现款车型的升级或补充款,也增加了多款全新车型。新能源车型免购置税、不限行、低成本,绝对是一个绝佳的出行选择方案,“E车汇”在此为大家盘点其中几个值得期待的车型。




特斯拉国产Model 3长续航后驱版




续航里程:668km


电池容量:77kWh




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随着特斯拉Gigafactory 3工厂的开工,国产Model 3因制造成本下降,将入门门槛拉低至30万以内。也正因如此,Model 3在国内销量整体下滑的背景下,仍能占据2月新能源整体销量近30%。






出现在最新免购置税目录中的国产Model 3长续航后驱版,可以视为现有车型的续航增强版。根据此前2020年第3批新能源目录资料显示,国产Model 3长续航后驱版车身尺寸并没有改变,主要改变集中在驱动系统与动力电池。






国产Model 3长续航后驱版将搭载搭载最大功率202kW,最大扭矩为404N·m的永磁同步电机,牛牛斗牛游戏免费下载装配能量密度为161Wh/kg,电池容量为77kWh的三元锂离子电池,工况下百公里综合电耗为12.8kWh,NEDC续航里程可达到668km,相比现有国产Model 3标准版续航提升223km,相比进口长续航版本续航提升4km。




E小结:国产Model 3长续航后驱版的加入,不仅为用户提供了一个长续航版本车型,更弥补了国产Model 3与进口Model 3之间市场的空白,加强了特斯拉对高端中型纯电动轿车的市场覆盖。不过,对于特斯拉而言,推出新车固然重要,但如何恰当的解决减配风波则更为紧迫。




比亚迪汉




续航里程:550km/605km


电池容量:77kWh




比亚迪汉绝对是王朝系列中身披神秘面纱最久的车型,如今比亚迪汉车系已有三款车型登陆工信部新能源汽车推广目录,包括一款混合动力车型和两款纯电动车型。进入免购置税目录的则是两台纯电动版本车型,两款车型均搭载77kWh“刀片电池”的磷酸铁锂电池组,其中单电机版车型NEDC续航可达605km,双电机版车型续航达到550km。






截止目前,比亚迪汉DM与EV车型的整体设计、车身数据、动力参数已基本曝光,至于最值得关注的肯定是新车采用的磷酸铁锂电池组。随着纯电动车型的发展,续航一直是衡量新车的基础标准,因此能量密度更高的三元锂电池成为主流之选。至于磷酸铁锂电池也在逐步突破能量密度的瓶颈,以比亚迪汉EV动力电池包为例,其能量密度已经达到140Wh/kg。






传统动力电池组由多个电芯组成模组,再由多个模组组成电池包,电池包内部为保障结构安全,还需配有横梁纵梁。比亚迪刀片电池则采用长条形状,直接并列排布在动力电池包内部。紧密的排列结构,取代了横梁与纵梁结构,同时减少了众多不必要的模组外壳结构,有效提升了电池包内部空间使用率,同时提升了整体电池包能量密度。




E小结:对于比亚迪来说,新型刀片电池平衡了能量密度与电池成本,为比亚迪征战后补贴市场提供了一定先决基础,至于比亚迪汉EV则弥补了比亚迪在中大型轿车市场的空白。




小鹏P7




续航里程:568km/552km/656km/706km


电池容量:71kWh/81kWh




小鹏P7早在2019上海车展便已完成亮相,如今即将在4月份正式上市的小鹏P7,预售价为24.00-37.00万元,最高综合NEDC续航里程以达到706km,有望成为今年续航最佳车型。






根据免购置税目录显示,小鹏P7共有4款车型在列,其中仅有一款车型搭载71kWh容量动力电池,其他车型均搭载81kWh容量电池,706km超长续航车型并没有搭载单独超大容量电池,不过这一数据并没有得到用户检测。






值得一提的是,小鹏P7搭载多达13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达,并搭载英伟达Xavier自动驾驶芯片,具备较强的驾驶辅助能力,未来还可以通过OTA远程升级。




E小结:目前小鹏官方已经推出相当前期购车优惠政策,并预告即将在4月份正式上市。小鹏P7上市之后即将与众多国产中高端、合资甚至进口车型进行竞争,续航+智能驾驶将为其提供主要竞争基础。




奕泽E擎




续航里程:400km


电池容量:54kWh




面对国内新能源市场的发展趋势,越来越多的合资品牌进军新能源市场。早在2019上海车展亮相的奕泽E擎,即将成为一汽丰田旗下首款纯电动SUV,另有消息称新车将于4月份正式上市。






奕泽E擎整体采用油改电模式,因此整体设计改动并不大,主要改变在于封闭式格栅的应用,并通过右下角的“EV”标识表明身份。奕泽原本主要目标人群锁定在年轻消费群体,奕泽E擎同样如此,在车身配色方面,选用双色搭配,更加符合年轻群体对个性的需求。






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奕泽E擎作为一款小型纯电动SUV,整体电池布局空间有限,采用54kWh容量动力电池,便达到400km主流续航里程,按照现有数据计算,其百公里综合电耗为13kWh左右,已经处于较高水准。




E小结:对于即将上市的奕泽E擎来说,主要以合资车型身份+个性定位+400km,吸引年轻消费群体。相比于目前竞争激烈的小型纯电动SUV市场,奕泽E擎未来主要竞争对手,基本锁定在同门C-HR EV之上。




在“E车汇”看来,最新的免购置税目录中,已经上市的车型正在通过提升续航或降低入门门槛,增加自身竞争力。至于新增车型则更为虎视眈眈,未来随着更多新增车型的细节曝光,“E车汇”也会在后期增加相关新车报道。